本年春运自1月26日早先至3月5日结局，历时40天。连日来白云机场道面车流接连高位运转。据预测，白云机场2024年春运航班总量约6.04万架次，游客总量将达919.87万人次跑道，车流量估计将超810万辆次，返乡流、投亲流、旅游流高位叠加，将迎近年最忙碌春运。
与此同时，广东日前布告一则信息，珠三角要道（广州新）机场本年开工设置，激发各界闭怀。目前新机场选址已获民航局批复，举荐场址佛山市高深区更合镇和肇庆高要区蛟塘镇接壤处，策划拟设置一组两条远距平行跑道跑道，远期预留第三条跑道设置条目。
针对机场客流量接连加大，北京、上海、成都已构造双机场之时，这个策划投资超500亿的大项目，没有遴选落子广州、深圳两座超大都邑，而是选址远超古板都邑核心到机场隔断的佛山肇庆接壤处，暨南大学熏陶、数字经济与异日都邑研商院院长胡刚以为，跟着经济社会兴盛，粤西地域遴选飞机出行市民越来越多。珠三角要道（广州新）机场构造佛山高深，可能填补佛山、江门、阳江等地机场资源缺口，为佛山都邑“西进”、肇庆“向东赶”带来新的时机，有帮于广州城市圈对表绽放和财产转型升级，更是大湾区机场资源的一次闭节调治。
联结旧岁终推行“经珠港飞”策略以及本年开筑广深第二高铁，可能发明粤港澳大湾区“西筑东优”的整合、强壮机场资源思绪，这一思绪将为设置、结实大湾区宇宙级机场群、督促区域协作兴盛、修筑新兴盛式样，供应强有力撑持。
广州白云国际机场客运量打破6300万人次，深圳宝安国际机场客运量达5276万人次，香港机场客运量达3950万人次，珠海金湾国际机场客运量1145.7万人次，澳门国际机场客运量515万人次……粤港澳三地机场客运量累计约1.8亿人次。
白云机场2023年累计客流模糊量打破6300万人次，位居国内机场之首，提前锁定寰宇机场年游客模糊量“四连冠”。 材料图片
正在寰宇机场客运量榜中，广州白云机场和深圳宝安机场分炊寰宇第一和第四位。第二三名诀别为上海浦东机场（5462.8万人次）和北京首都机场（5296.7万人次）。
依靠上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场，上海机场客运量挨近1亿人次大闭，靠拢广州机场客运量两倍。成都借帮“双机场”构造，后发先至。
四川省机场集团传达最新数据显示，2023年成都国际航空要道整年航班共起降53.8万架次，客运量7492.4万人次、货邮模糊量77.1万吨，同比诀别拉长92.2%、141%、26.1%，迈入中国内地“航空第三城”跑道。
广东此时开筑新机场，须要性和要紧性不问可知。目前，粤港澳大湾区具有7座运输机场、11条跑道，蕴涵香港国际机场、广州白云国际机场和深圳宝安国际机场3座国际航空要道，澳门国际机场和珠海金湾国际机场两座干线机场以及佛山沙堤机场和惠州平潭机场两座支线机场。
正在机场的等第序列中，循序为F级、E级、D级、C级、B级、A级等。以最上等第4F级为例，4显露跑道长度正在1800米以上，字母显露能升空和下降的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大。
当下粤港澳大湾区，3座4F级机场广州白云机场、深圳宝安机场跑道、香港国际机场均位于东岸。珠江西岸至今没有一座4F级机场。
佛山沙堤机场等第为4C，2023年客运量仅为107.4万人次。蕴涵佛山、肇庆、云浮、阳江等西岸都邑游客航空出行，更多依托广州白云机场。
依照《广东省归纳交通运输系统“十四五”兴盛策划》，珠三角要道（广州新）机场定位是全省“3+4+8”运输机场构造中的“3”，即与广州白云机场、深圳宝安机场同为国际航空要道机场，定位为粤港澳大湾区国际航空要道之一、广州国际航空要道的要紧构成局部、大湾区西部归纳交通要道，远期策划4F级机场跑道，预测2035年客运量为3000万人次，2050年客运量为6000万人次以上。
6000万人次策划客运量，挨近2023年中国单机场客运量第一名——广州白云机场，可见固然新机场名称含“（广州新）”，有职掌“广州第二机场”的探求BOB半岛，但其更大前缀为“珠三角要道”，着眼的是珠三角机场构造。
胡刚理解，新机场落子佛肇接壤处，不光可抬高佛山肇庆两地显示度，还能加疾修筑笼盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西和局部桂东地域的航空办事收集，进一步开释粤大湾区的航空商场潜力。督促珠三角西岸地域和泛珠地域经济因素优化摆设，改写珠江西岸经济式样。
正在大湾区半径缺乏200公里的区域内，共存广州白云国际机场、香港国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾机场四座游客模糊量达切切级机场，如斯辘集机场散布，正在环球均属罕见。
新机场没有选址于生齿加倍多多的珠江东岸广州和深圳之间的此表一个出处：套用一句热梗，不是广深之间新机场筑不起，而是设置机场直连通道更有性价比。
依照国际航空运输协会预测，到2030年，粤港澳大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨。当下大湾区重要要道机场即将到达饱和形态。
但对待坐拥3座4F级机场的珠江东岸，更经济的应对之策是推动机场资源共享BOB半岛，督促更多轨道交通互连机场。
机场之争，素质是流量之争。2024年广州市当局事务陈述中提到，2023年广州招待旅客达2.3亿人次，较2022年有光鲜拉长。单就旧年中秋国庆长假来说，广州招待边疆旅客近920万人次，较2022年拉长超107%。
个中，白云机场2023年开明的国际航班达67204架次，同比拉长72.44%，国际航路%，是广州流量的一大保险。
其一，别辟门户，设置新的机场。正如北京、上海、成都已正在推动的“双机场构造”；其二，做大盘子，举办机场扩筑。也是当下广州、深圳、香港正正在做的事；其三，加密通道，是加大机场与核心城区民多交通接驳，以至是要道机场与要道机场之间的接驳BOB半岛。
策划联贯广州白云机场和深圳宝安机场的广深第二高铁本年同步启筑。待这条线道参加运营，两大机场只需20分钟互达，可互为对方第二机场。这也是珠三角要道（广州新）机场勇于舍近求远的底气所正在。
再者，无论从全省机场资源构造，仍旧督促区域协作兴盛BOB半岛，正在广深加起来都不足成都、北京单座都邑的面积空间再筑一个新机场，都显得过于“挥霍”。这也是广深不约而同遴选扩筑机场的出处。
为简单大湾区职员、物流等来往，大湾区4F级机场都正在扩容设置。广州白云国际机场三期扩筑工程正正在举办，估计2025年投产后年客运量将达1.4亿人次；深圳宝安国际机场三跑道扩筑工程加快推动跑道，估计2026年年客运量达8000万人次；香港国际机场三跑道编造项目本年将参加运作，异日方向年客运量达1.2亿人次……
白云机场三期扩筑工程筑成后BOB半岛珠三角合键机场本年开建结构不正在广深有何深意？，将同机场一期和二期步骤，协同构成一个成效加倍重大，旷地联络的宇宙一流航空要道。
为更好地为要道机场引流，一场更大范畴的城际资源整合正正在举办。1月23日，广州地铁集团杀青莞惠、佛肇城际运营交卸，下一步将与广佛南环、佛莞城际杀青四线意会运营。“广州地铁将加快推动‘轨道上的大湾区’设置。”广州地铁集团显露，本年广州地铁将总共推动正在筑23条654公里的地铁和城际线道的设置。
届时，大湾区重要机场可通过轨道交通联贯，造成便捷开通、高效接驳的“轨道上的宇宙级机场群”。
依照国际机场设置阅历，机场年客运量达3000万人次以上，将督促本地经济机闭调治，催生出新的经济业态。
北京大兴国际机场选址北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，安排年客运量为4500万人次，远期将达1亿人次。经历多年运营，其临空区国际航空总部园项目、跨境营业智能民生供应链运营总部项目等一批要点项目年内将接续竣工、投产；成都双流国际机场二跑道西侧策划4.98平方公里的国际空港经济区，经历一年多设置，集结了空客全人命周期项目、中商飞大飞机树模财产园等一多量上风项目，百亿级航空前辈筑设业集群拔地而起。
上月，广东省当局网站宣布了广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大城市圈兴盛策划。
“设置珠三角要道（广州新）机场，希望更好地改进机场辐射区内的投资境遇”，胡刚显露。以珠三角要道（广州新）机场的策划设置为契机，佛山和肇庆已蠢蠢欲动，计划大干一场。
1月27日，佛山市十六届人大四次集会开张，大会提出，要极力推动珠三角要道（广州新）机场开工设置。当下，机场选址地高深极力抢抓新机场时机，盘算打造佛山临空经济区智造财产园、专精特新湾等一批高端财产载体。
肇庆高要主动承接大湾区财产溢出变动，主动盘算设置临空经济区，合理策划构造空高端筑设业、航空办事业等临空财产。肇庆高要区大湾区办专职副主任钟志金以为，“设置临空经济区有帮于使肇庆从陆海空三个层面更疾融入大湾区经济生涯圈。”
依托机场兴盛临空经济，可督促本钱、新闻、手艺、生齿等临蓐因素将向机场周边地域荟萃。距广州核心城区超百公里的珠三角要道（广州新）机场，可视为中国经济第一大省加码区域协作兴盛，帮力经济转型升级，正在珠江西岸落下的闭节一子。
站正在更高视野看，珠三角要道（广州新）机场的设置，不光是着眼于广州和成都、上海的等国内双机场都邑机场客运量的竞赛，也不是与京津冀、长三角机场群之间的竞赛，而是粤港澳大湾区与其他三大湾区机场群的竞赛。
行动珠三角要道（广州新）机场的配套铁道交通，广湛铁道珠三角要道机场段设置正加疾推动。图为广湛铁道珠三角要道机场站施工现场。李一双 摄
当下，一系列帮力大湾区机场资源共享的策略接续出台。旧岁终，通过推行“经珠港飞”策略，从内地开拔经港珠澳大桥赶赴香港国际机场的游客毋庸治理香港入出境手续，陆道直达香港机场，估计年办事游客量希望达50万人次。
征战大湾区内机场火速通道，还可让粤港澳三地当局认识到，对大机场差别化定位，更有帮机场群造成竞赛协力。香港特区当局2023年《施政陈述》中，提出慢慢擢升香港国际机场的货运管束才具，加重大湾区配合、左右兴盛新时机等多项结实擢升香港国际航空要道竞赛力的策略法子。
瞻望异日，2035年粤港澳大湾区估计将有7座运输机场、17条跑道，客运量达4.2亿人次，货邮模糊量进步2000万吨，筑成引颈环球、高质料兴盛的宇宙级机场群。
南京航空航天大学一项研商标明，白云机场交易对广州市业经济参加产出比达1：9.7，对广东省财产经济的参加产出比达1：8.2。除直接策动临空经济财产兴盛，还对商贸、旅游、栈房等财产有光鲜策动效率。
珠三角要道新机场的开工设置，将加疾粤港澳大湾区机场资源整合，以“西筑东优”思绪，督促对中国经济第一大省勇挑大梁，立新求进。