对付时时坐飞机的人来说，机场的筑设是再熟谙但是了。一座机场会有许多架飞机，许多个航站楼，登机口等等。
说到这里，可以会有人好奇BOB半岛，这是为什么呢？一两条跑道岂非不会形成拥挤和飞机耽误吗？机场跑道的数目是怎样肯定的？即使你有这些疑难，那么这篇著作便是为你企图的……
最先，咱们要明晰一点，机场跑道的数目和飞机耽误的相合并不是浅易的正比或反比。也便是说，并不是跑道越多，飞机耽误就越少，或者跑道越少，飞机耽误就越多。
原形上，飞机耽误的来源许多，好比气候、死板障碍、空域约束、航班安顿等，而跑道只是此中的一个成分。况且，跑道的数目并不是固定的，而是依据机场的运输量、空域组织、运转形式、天气条目等成分动态安排的。
以是，机场跑道的数目和飞机耽误的相合是庞大的，须要归纳商酌多方面的成分。那么，机场跑道的数目真相对飞机耽误有多大的影响呢？依据我从收集上探寻到的原料，我涌现了以下几点：
机场跑道的数目是肯定机场容量的重要成分之一，机场容量指的是机场正在必依时段内（平常为一幼时）可能起降的最大飞机次数。机场容量越大，就意味着机场可能容纳更多的航班，从而节减飞机的等候时期和耽误的可以性。
以是，机场跑道的数目越多，寻常来说，机场容量就越大，飞机耽误就越少。然则，并不是机场跑道的数目越多越好跑道，由于机场跑道的数目也受到其他成分的限造，好比机场的地舆名望BOB半岛、土地面积BOB半岛机场那么大为什么只修一两条跑道？堵机逗留和跑道太少相合吗？、境遇影响、设立本钱等。
况且，机场跑道的数目也要和机场的其他措施相成婚，好比航站楼、停机位、滑行道等。即使机场跑道的数目超出了机场的其他措施的承载才略，就会形成资源的虚耗和效力的低落。以是，机场跑道的数目要依据机场的现实需乞降条目来合理计议和设立。
其它，机场跑道的数目并不是独一肯定机场容量的成分，另有其他的成分，好比机场的空域组织、运转形式、天气条目等。空域组织指的是机场方圆的空中交通管造区域，它肯定了飞机进出机场的航途和顺序。
运转形式指的是机场跑道的行使方法，好比远隔运转、搀杂运转、独立运转等。天气条目指的是机场的气候处境BOB半岛，好比能见度、风速跑道、云层等跑道。这些成分都市影响飞机的起降安然和效力，从而影响机场容量和飞机耽误BOB半岛。以是，机场跑道的数目要和这些成分相妥协，才力施展最大的效益。