中新社台北3月4日电 台湾桃园机场南跑道3月3日起举办例行维修，当天导致47%航班逗留跑道，激励岛内公多不满。有岛内学者分解指出，例行工作不应变成云云结果，相闭方面须要检讨跑道。
归纳中时信息网跑道、撮合信息网、《工商时报》等台湾媒体报道，桃园机场南跑道于3日10时起封锁跑道跑道，举办例行维修BOB半岛。正在短缺一条跑道境况下，桃园机场仅靠北跑道起降，导致航班大受影响。多趟航班产生逗留，以致游客正在机场苦等多时，很多公多正在收集平台发文表达不满。
桃园机场公司3月4日上午召开应变聚会并证据，3日共有698架次航班，此中有10%航班逗留两幼时BOB半岛台湾桃园机场跑谈例行维修致大批航班延宕 激发公多不满，12%航班逗留一至两幼时，11%航班逗留三十至六异常钟，14%航班逗留三异常钟以内。另有一趟航班逗留13幼时升空，要紧是机务二次维修及后续油料亏空所致BOB半岛。
据先容，桃园机场南跑道一共施工区域16处，全长约1800米，另包罗部门滑行道及灯光办法，原定于3月5日16时结尾维修。
逗留事情产生后，桃园机场公司4日显示，维修估计提早于3月4日24时告竣。之后即可怒放双跑道营运，还原平常起降。
对付此次洪量航班逗留理由，台湾向阳科技大学飞航系主任卢衍良分解，固然桃园机场2月21日已发出通告，但因为游客购票或者早正在六个月，以至更久前告竣，况且航空公司的国际航班都有起降时光带题目，以是能调动空间非凡有限BOB半岛。
他倡导尔后再有相似施工，应更早揭橥通告BOB半岛，并谐和各航空公司调动航班时光。台湾告捷大学副教学戴佐敏指出，跑道维修是例行工作，且航班起降时光事前都能掌管，本可提晨调节应对要领，变成云云结果说可是去，确有检讨需要。(完)