目前，日本羽田机场飞机相撞事变中的日本海上保安厅飞机移除功课曾经实现。而据日航方面体现，客机拆除准备也正在表地年华1月5日8时30分隔头了。
日本海上保安厅称跑道，保安厅飞机的移除功课已于表地年华1月5日16时30操纵实现。目前，这架飞机被眼前安插正在机场跑道相近的区域。日本航空公司体现，客机的拆除处事正在5日8时30分隔头，拆除处事估计必要数天，日航生气正在7日前实现全盘移除功课。
1月5日，日本疆域交通大臣齐藤铁夫体现BOB半岛，因发作撞机事变而停运的羽田机场C跑道将从8日起光复运用，但航班起降材干可以连续受到影响。齐藤铁夫称，从6日开头，将正在羽田机场装备用雷达监控跑道的处事职员，以防备飞机差池进入跑道BOB半岛日本羽田机场相撞飞机赓续从跑路移除 合系侦察仍正在举行。受飞机相撞事变影响，从5日至7日跑道，日本航空公司和整日空航空公司共计撤废了590架次航班跑道，将对约10万人出行形成影响。
另一方面，干系的侦察处事仍正在举办中。日本运输太平委员会体现，5日约说日航客机的7名乘务员跑道。此前一天跑道，委员会曾经约说了日航客机的遨游员和乘务员BOB半岛，有遨游员体现，“相撞前的一倏得看到了什么，感应有些过错劲”，还称“没有目测到海上保安厅飞机”。而截至目前，曾经找到海上保安厅飞机的一个遨游数据纪录器和一个语音纪录器；日航客机的遨游数据纪录器也已找到，但日航语音纪录器仍下降不明。
日本疆域交通省1月5日公布声明称，塔台屏幕上指点空管职员留意的“跑道占用监控援帮性能”正在事发时是平常运作的BOB半岛。海上保安厅飞机进入跑道后停滞了40秒，但空管职员有可以未能实时留意到屏幕上的提示标识。