12月26日上午10时17分，跟着从成都飞来的国航CA4401航班安稳下降正在贡嘎国际机场第二跑道，贡嘎国际机场正式进入双跑道运转时期，成为国内首个操纵双跑道运转的高高原机场。据悉，贡嘎国际机场位于雅鲁藏布江南岸，是我国西部紧要的要道机场、西藏自治区紧要的流派机场，目前通航航路个，造成了以我国西南BOB半岛、西北区域为主，笼盖天下重要大中都市和省市的航空搜集。2023年乘客模糊量初度打破500万人次BOB半岛，终年估计可达540万人次，保护飞机起降架次估计将初度打破4.5万架次。近年来，跟着西藏经济社会发扬和进一步对表盛开，贡嘎国际机场产生了现有跑道容量不敷、操纵寿命降低的情景，2017年8月，民航西藏区局启动了贡嘎国际机场第二跑道筑树的前期职责，以2030年为目的年BOB半岛，遵循年乘客模糊量1200万人次BOB半岛、年货邮模糊量12万吨、飞机起降8.8万架次目的打算，重要筑树实质蕴涵：正在原有跑道北侧BOB半岛机场新筑第二跑路投用、雅鲁藏布江边新筑一条长4000米、宽45米的跑道，一条全长平行滑行道，以及相应的滑行道体系，配套筑树帮航灯光工程、供电工程、消防工程、空督工程，总投资42.8亿元跑道。2018年，民航局把贡嘎国际机场第二跑道筑树职责确定为民航体系声援西藏机场筑树的“3+2”项目之一跑道。进程近４年的前期职责，工程于2022年4月26日开工筑树，2023年8月1日跑道全线月12日通过行业验收。
据先容，项目筑树中BOB半岛，民航西藏区局坚定落实“四个工程”“四型机场”“四强空管”筑树恳求，先后驯服工程现场面下水位高、辫状河流和脆弱土、软硬相间的岩层、穿过城镇的运输通道以及低压缺氧、阴毒的天气要求、坐褥运输交叉、有用施工期短等障碍跑道，以数字化、灵巧化为主线，打造了高高原机场灵巧跑道，提前告终了各项筑树劳动BOB半岛。
贡嘎国际机场第二跑道的筑成投运，将进一步抬高机场航班保护才气，提拔稳边固边才气，筑牢国度边疆疆域安然防地，同时鼓动临空经济、旅游、物流等闭连工业，帮力地方经济社会高质料发扬，还将进一步改良本地国民出行要求，连续提拔边疆国民的获取感、甜蜜感和安然感。