2022年6月26日，武汉云汉机场第三跑道正式开工修复。2024年3月，武汉云汉机场第三跑道土石方及地基措置工程已完结，主体工程进入整个冲刺阶段，估计本年7月，工程可准时落成，随晚生入工程校验航行、大飞机试飞和各项验收等阶段，本年合或可进入行使。
6月3日，纵目音讯记者正在武汉云汉机场第三跑道工程现场看到BOB半岛，千余名修复者操作着发掘机、压途机、装载车、平地机、摊铺机等300多台设置努力功课。目前，第三跑道的土方修复阶段依然完结，工程进入整个冲刺阶段。
据悉，武汉云汉机场第三跑道工程遵循满意年乘客模糊量6300万人次、货邮模糊量80万吨对象安排，正在现第二跑道东侧360米处新修一条长3200米、宽45米的第三跑道及相应跑滑体系，跑道双向树立Ⅰ类严密进近体系，配套修复帮航灯光、供电、通讯、导航、情景、给排水、消防等举措。
武汉云汉机场第三跑道工程扩修工程指点部场道掌管人王淏先容，2022年6月26日，武汉云汉机场第三跑道正式开工修复。本年春节前后，武汉显露冻雨气候，项目战胜异常气候影响，将假期转为工期，同时富裕应用晴好气候，加大种种施工职员机器的进入。施工时间，原料运输重量达上万吨，日运输次数达600多次，施工职员分班次24幼时彻夜施工，仅5月份就完结混凝土浇筑近10万平方米。
目前，滑行道及四条速捷联络道基础落成，跑道工程也进入到大范畴道面施工阶段，同步整个发展排水沟、边坡护砌、帮航灯光、导航工程、安防围界、消防燃气燃油管线等方面的施工BOB半岛，确保配套工程与场道工程同步完结。估计本年7月，工程可能准时完结。之后，将举办工程校验航行、大飞机试飞和各项验收等办事，本年合或可进入行使。
武汉云汉机场第三跑道工程安排施工拉拢体总承包项目推行司理范理先容，三跑道项目修复用地地势上下滚动，地质要求庞杂，涉及土石方工程总量凌驾1200万方，最深填筑深度达16米。工程正在跑道分歧区域离别采用强夯跑道、水泥搅拌桩、换填和换填+障碍碾压四种地基措置格式。每一层填土都厉厉独揽质料，针对跑道局限填筑深度大的区域，选用扩大一遍强夯的格式，加快土基浸降不乱，源委不少于75天的不间断监测BOB半岛武汉银河机场第三跑谈7月完成最速年关投用飞机起降架次或大幅擢升，各项目标均满意安排条件。克日，三跑道土石方及地基措置工程顺手通过收工验收。
其余跑道，云汉机场第三跑道采用近距跑道构型，其与第二跑道间隔只要360米，为寰宇跑道间距最幼的隔绝。间距幼一方面可能删除土地资源占用，最大节造地降本增效；另一方面，机场左近将修复沿江高铁和武汉云汉高铁站，较幼的间距可能正在机场和绕城高速之间预留出较充盈的空间。
纵目音讯记者正在现场看到，第三跑道施工的同时，围栏内的两条跑道上，飞机仍正在起升下降，该工程属于不绝航施工。范理先容，不绝航施工的安然法式极厉、管控条件极高、管束难度极大。工程修复指点部做好防跑道侵入、资历准入、FOD管控、管线开挖等各项安然要领，构修安然危害分级管控与隐患排查双重防患编造，确保航行安然和不绝航施工两不误。目前，第一阶段、第二阶段2-1、2-2A区域不绝航施工已扫数完结并顺手规复运转，残剩2-2B区域不绝航施工将于6月底扫数完结。
范理先容，寰宇边界内，乘客模糊量排名靠前的机场，不少已投用第三跑道或策动修复第三跑道。如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云机场、成都天府机场、重庆江北机场等均有3条跑道，北京大兴机场有4条跑道。正在中部都邑中，长沙黄花机场也正正在修复第三跑道BOB半岛，落成年光待定，云汉机场三跑道修复处于中部机场前线。
第三跑道投用对乘客出行也将发作巨大影响。王淏先容，机场跑道的感化是供飞机起降，于是，具有跑道数方针多少直接代表着机场的起降才力。统计数据显示，2023年云汉机场飞机起降24万架次跑道。第三跑道修成投用后BOB半岛，可满意云汉机场2030年飞机起降43万架次需求，保证日均顶峰起降1260架次频率。
届时，云汉机场的起降才力将进一步晋升，航班工夫将有更多挑选，列队恭候升空下降的概率将进一步缩幼。第三跑道的投用将进一步晋升武汉云汉机场客货运量，为修复武汉客货双合键阐明紧张感化。
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