东、西跑道的体会，象征着新机场正式进入校飞盘算阶段，为下步帮航灯光、通讯导航等机场运营根基体例的装置调试供应了基础作事面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实根基。
十月金秋，碧空如洗，寒冷安逸。正正在配置的青岛胶东国际机场，死板轰鸣、一片忙碌BOB半岛青岛新机场国际最上等第跑谈贯串！来岁运营。10月20日，跟着西跑道终末一块道面混凝土浇筑，新机场工程一期配置的东、西两条跑道正式体会。此中，东跑道采用国际最高运转等第4F尺度安排。东、西跑道的体会跑道，象征着新机场正式进入校飞盘算阶段，为下步帮航灯光、通讯导航等机场运营根基体例的装置调试供应了基础作事面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实根基。
青岛新机场工程一期共配置两条独立运转的平行远距跑道，此中，东跑道长3600米、宽60米，飞翔区等第为4F，可起降此刻最大空客380、波音747机型；西跑道长3600米、宽45米，飞翔区等第4E（流亭机场现有一条跑道，长度3400米，宽45米，4E级）。跑道间距2184米，西跑道相对东跑道向南错开500米。跑道工程是新机场飞翔区工程的主要构成个别BOB半岛。飞翔区工程总面积约949万平方米，相当于1300多个尺度足球场巨细。机坪一期安排机位总数178个，此中，站坪区域近机位为76个，是国内同类机场中近机位数目最多的机场。工程自2016年3月15日开工配置，历时940天。
除跑道工程表，飞翔区其他工程，滑行道、笔直联络道BOB半岛、站坪及闭连配套工程周到饱动，估计来岁3月底前基础达成，为2019年中旬达成校飞，年内转场运转供应撑持跑道。
值得一提的是，跑道工程正在扩张新身手、新工艺、新配置方面均有庞大打破。一是国内首个大面积采用道面沥青复合层新型工艺的机场。自本世纪初以还，个别民的机场水泥混凝土道面的脱空及处分惹起了民航业的珍重，而近年来浦东等后期配置的大型民用机场跑道也均爆发过混凝土板底脱空景象，紧张的已导致道面板断板。为更正安排，正在跑道下层皮相树立同步碎石应力摄取层加稀浆封层（新工艺），厚度约2～2.5cm，对裁汰反射罅隙、普及道面的防渗水机能、裁汰道面修补等方面均可起到了较好的影响。目前，该身手规程初稿已编造达成，正提报民航局申请2018年民航安万才干配置项目，争取早日造成民航行业标准扩张至各大机场行使。二是引进维特根SP500混凝土滑膜摊铺机举办道面混凝土施工。维特根SP500机身前装备的布料犁可能匀称的漫衍混凝土，机身配有16根重型高频电动振捣棒，振捣限造广、激振力大；同机遇身优秀的找平及转向独揽体例可确保准确的摊铺后果。滑模施工摊铺功课一次成型、平常施工速率为0.9m/min，较以古人为施工精打细算劳动力10～12人、水灰比低落约0.02～0.03。
凭据市委市当局确定的新机场配置“五年攻坚策划”，青岛新机场将于2019年下半年转场运转。自2015年终开工配置以还，经由近三年的配置BOB半岛，现阶段，工程已周到进入大面积掩饰装修和配置装置阶段，年终工程将基础落成BOB半岛，具备“发轫验收要求”。
详细发达方面,航站区，“海星状”五指廊构型航站楼已基础暴露，正正在勉力饱动内部精装工程。环球最大整块不锈钢金属屋面施工基础达成。航站楼依照国际最高绿色三星尺度配置，其节能、节水、节地、节材水准处于国内绿色开发前哨。另表，戮力打造的“最佳体验的机灵机场”、文明气味与适用价钱兼具“海之梦”文明机场，以及“同城同质同价”航站楼特点商贸等作事周到饱动，来日的航站楼将全方位彰显“改进、绿色、科技、适用、便捷”等因素，正在国内浩繁机场航站楼配置中自成一家。
飞翔区，年终基础达成跑道和滑行道施工，国际最高运转尺度4F等第跑道即将面世，加上二期将要再配置的2条平行近距跑道，可能餍足年乘客模糊量5500万人次、终端6000万人次，货邮模糊量100万吨，飞机起降45.2万架次的保证需求。届时，青岛新机场将与北京、上海等国内一线都会大型机场处于一律运转水准，为青岛地域以致山东半岛繁荣供应主要撑持。
配套机场配置的空管、油料、基地航空公司配置周到饱动，与新机场同步运营。机场工程配套的归纳管廊工程处于装置扫尾阶段。总长度达19公里的管廊，位各国度归纳管廊要点试点项目，同时青岛新机场也是国内首个配置归纳管廊的项目，改进性和前瞻性充实彰显。另表，率先将“海绵都会”理念引入机场，出力打造国内首个“海绵机场”，被住修部列为2017年度市政公用科技树范工程。
正在国度民航“十二五”策划中BOB半岛，青岛新机场定位为“面向日韩地域的家数机场”和“区域性闭键机场”。新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区城市配置空间构造的中枢区域，距青岛市核心直线公里，具有完整的公道铁道搜集，地舆职位相当卓绝。
工程总概算360.39亿元，近期策划用地15.63平方公里，远期用地30.66平方公里。
一期以2025年为宗旨年，策划配置2条独立运转的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运转等第4F尺度安排，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降此刻最大空客380、波音747机型；餍足年乘客模糊量3500万人次、货邮模糊量50万吨，飞机起降29.8万架次的保证需求。
远期以2045年为宗旨年，策划将再配置2条近距跑道，新修T2、T3航站楼，机位数填充至290个，航站楼面积达70万平方米，餍足年乘客模糊量5500万人次、终端6000万人次，货邮模糊量100万吨，飞机起降45.2万架次的保证需求。