2023年7月30日，济南遥墙国际机场曾产生一块飞机偏出跑道事变，记者清楚到，此次偏出跑道的飞机是山东航空SC8856南昌—济南的航班，民航华东地域拘束局视察后以为，此架航班正在济南机场19号跑道着陆历程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，组成一块机组负担起因运输航空急急征候。
5月7日，一名知爱人士告诉记者，此次事变产生前，民航华东局曾向济南机场下达整改告诉书，央浼济南机场正在2023年7月20日之前启动整改事业，防守担心全事变产生，整改告诉书显示，民航华东局以为济南机场跑道摩擦系数低于保卫值，跑道接地带的中线记号被胶泥笼罩。
记者获取到的一份由中国民航华东局航空安定委员会出具的民用航空器事变视察陈诉显示，2023年7月30日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1273号机实行SC8856南昌—济南航班，正在济南机场19号跑道着陆历程中偏出跑道BOB半岛，导致跑道边灯和飞机受损，机上职员安定。
视察陈诉显示，事发当晚济南机场大雨。当天夜间20:28分，塔台正在无线米，跑道中段到南段是大雨。”副驾驶回复：“收到，SC8856。”机长说：“无间。”
夜间20:29分，飞机正在距跑道入口端约500米、跑道中线米处接地，接地后机组接连向右蹬满舵，未能压迫飞机向左偏移。2秒后左侧主轮正在间隔跑道入口端约600米处偏出跑道，随后正在间隔跑道入口端约645米处偏出道肩进入土面区。其间，正在无线米）时，副驾驶提示“细心偏向”。
事变导致4个跑道边灯损坏。自这架飞机偏出跑道压坏边灯至跑道封闭约31分钟，这光阴有5架飞机落地，9架飞机腾飞，未变成其他航空器毁伤等后果。跑道封闭光阴空中复飞1架，备降8架，地面恭候8架。
据安定委员会视察理会以为，正在五边矫正海压高度768英尺时，塔台凭借最新宣告的出格气候陈诉、前机陈诉等讯息传达机组“跑道中段到南段是大雨”，机组仍无间进近，违反了该公司《运转手册》第12.6倒霉条目运转3.5.6“正在着陆机场存正在大雨（含）以上降水条目时，禁止进近、着陆”的划定。
同时，机组嫌疑飞机偏出跑道后，未实时向ATC传达合系讯息，正在滑行历程中多次打电话找辅导疏通，存正在幸运心绪BOB半岛，正在飞机到机位后下客光阴下机反省，察觉升降架存正在杂草后仍观望频频，然后才陈诉塔台，机长违反了公司《运转手册》5.8遨游构成员的岗亭央浼及职责取代“1.1遨游合节阶段执勤央浼”以及“18.2机长陈诉轨造”的划定。
悉数机组对SOP（准则操作法式）实行不到位BOB半岛，违反公司大雨禁止落地划定未终止进近；着陆历程中，机长差错识别和矫正才略弱跑道，行动粗猛，正在低高度跟丢HUD（平视显示器）指引，违反HUD行使束缚划定未实时复飞，组成一块机组负担起因运输航空急急征候。
中国民用航空华东地域拘束局航空安定委员会出具的山东航空股份有限公司SC8856航班波音B737-800/B-1273济南遥墙国际机场2023年7月30日运输航空急急征候。
实践上BOB半岛，正在此次山航客机偏出跑道事变产生前，济南机场因正在遨游区不息航施工中存正在安定危害，曾被民航华东局刻日整改，而整改的束缚日期则是正在当年7月20日之前。
记者获取到的一份由民航华东局下达的华东局整改山东字[2023]182号整改告诉书显示BOB半岛山航客机偏出跑谈事项考查：塔台转达跑谈有大雨后机组仍无间着陆，从2023年6月13日到6月14日，华东局对济南机场举办了反省视察以为，跑道摩擦系数低于保卫值，跑道接地带的中线记号被胶泥笼罩，同时遨游区C、D、F、G疾滑反向禁止进入的记号老化不懂得，强造性记号牌色彩有差错题目，道肩施工区域钢板笼罩处有罅隙变成石子表露，有安定危害。
民航范畴的知爱人士告诉记者，据《运输机场安定运转拘束划定》（CCAR一140一R1）第236条划定，正在跑道端以表300米以内、跑道核心线米以内的区域举办的任何施工功课，正在航空器腾飞、着陆前半幼时，施工单元应该完毕算帐施工现场的事业，包含填平、夯实沟坑，将施工职员、机具、车辆统共撤离施工区域。
“跑道的摩擦力，对飞机接地减速时绝顶首要，若是摩擦力不够，不妨导致飞机落地时落空管造，激励偏出或冲出跑道事项的产生。”知爱人士称，本来机场跑道核心线是包管飞机正在跑道上行驶时，可能维系正在无误的身分的首要记号线，能够领导飞机举办安定起降，而正在这回视察陈诉中，济南机场跑道接地带区域有边角破损景象，存正在疏松物，跑道个别嵌缝料失效，修补更调不实时等违反民航法则的诸多题目，也被央浼刻日整改。