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举动机场本原步骤的紧急构成个别，跑道的筑造平常须要雄伟的本钱加入。从跑道的安排谋划不绝到摆设落成平常须要花费数年的时候，那么筑筑跑道的本钱究竟有多高？
正在这里咱们所争论的边界是首要贸易运营机场的跑道跑道。全国上公共半贸易机场跑道的典范长度为1500+米BOB半岛、宽度平常为30~45米。
因为分歧的跑道项目会受到许多身分诸如跑道尺寸跑道、人为用度、原原料本钱的影响，因此分歧跑道的全部本钱存正在很大不同，但跑道摆设本钱高达数亿公民币的境况并不少见。
平常来说，对付一个2500米长的沥青跑道的均匀本钱为1.5-3亿美元。少少超大型机场的跑道摆设本钱更辱骂常慷慨，比方芝加哥奥黑尔国际机场和亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊机场跑道摆设项目就越过11亿美元。
遵循跑道的总施工量和施工枢纽，咱们可能对这些看似天价的筑变本钱实行本钱分析，平常展现正在以下三个首要方面：
正在新跑道的谋划阶段须要树立相应的新的本原步骤表率跑道，比方表率中的一个症结目标是确定新跑道将向哪些类型航空器供给行使以及首肯的航空器最大腾飞重量(MTOW)是多少。当确定了跑道的长度和宽度后，施工现场会实行一系列详明地地舆勘探BOB半岛，用于搜集集相闭新跑道选址所正在地的土地和情况数据，跑道邻近的首要天色情状/风和潜正在阻止物城市被纳入谋划计划。
遵循正在跑道上运转的航空注重量等第，须要对跑道下方的地质实行查验，并正在须要时接纳布局加固手腕。跑道布局工程队将会实行应力测试，确保正在跑道安排施工中有足够的地下支护。
除上面提到的布局测试表，正在跑道谋划中还要安排排水体例，以便正在跑道轮廓显露积水时供给足够的排水速度。
正在跑道谋划枢纽须要特定行业的专业商议办事，因此跑道谋划和安排闭连的用度可达1000万美元跑道。
越过80 %的大型贸易机场的跑道都采用的是沥青道面。 举动跑道上最常见的道面，铺设沥青道面比混凝土道面的施工本钱更低，但沥青道面的耐用性不如混凝土。
跟着跑道行使时候继续扩张BOB半岛，沥青道面会不行避免地显露道面开裂和磨损，因此沥青道面须要时时陆续性的维持，是以正在很长一段时候内(几十年)沥青道面会出现很高的维持本钱。 正在处于确切的维持下，正在跑道巨大翻修或到达重铺条件之前，沥青道面可能有长达30年的行使寿命。 与沥青跑道比拟，混凝土跑道所需筑造时候更长，平常须要多出30-40 %的工时。
那么筑筑混凝土和沥青跑道的全部用度辨别是多少呢？它们的直接价钱比力为：沥青每平方英尺造价为2-4美元，混凝土造价为每平方英尺5-7美元。正在险些一半的筑变本钱上风下，沥青跑道成为筑造大型贸易跑道的首选。
当新跑道的计划敲定后，下一步即是实行跑道施工计划招标。一条跑道从筑造到落成须要专业职员每本分业达12幼时跑道，这种职业强度平常要陆续数年。
跑道施工须要具备高度专业常识的本领职员，适应条件的承包商和工程照管的用度平常很慷慨，此中合同涉及金额恐怕达数切切美元。这些合同固然有固定的合同用度，但因为项目延期等缘由而出现分表用度的境况也很常见。
正在新跑道竣工后正式加入行使之前，机场运营单元普通会分多个阶段实行跑道验收BOB半岛建造一条跑道的本钱。固然这一流程不直接出现任何用度，但借使察觉存正在题目，恐怕会使跑道隔绝验收BOB半岛，延迟以至裁汰跑道的运营收入。