你有没有思过，为什么机场那么大，却只修一两条跑道？岂非不是越多越好吗？云云不就可能让更多的飞机起降，缓解航班拖延的题目吗？
跑道并不是恣意修的BOB半岛，它们有差其它品种和用处。日常来说，跑道分为主跑道和辅跑道两种。主跑道是用来让飞机升空和着陆的，它们通俗比拟长、宽、平展，并且有美满的灯光、导航和通讯开发。辅跑道是用来让飞机滑行的，它们通俗比拟短、窄、迂回，并且没有太多的开发。
主跑道和辅跑道之间有必定的隔绝和角度，这是为了保障飞机正在升空和着陆时不会彼此作对。要是跑道之间太近或者稳定行，那么就会变成空中交通拥挤，影响安定和效力。要是跑道之间太远或者太交叉，那么就会扩张飞机滑行的年华和油耗，影响本钱和处境。
机场正在打算跑道时要商酌许多要素，譬喻地形、天气、风向、航路等等BOB半岛。差其它机场有差其它需乞降条目，以是没有一个固定的圭表。日常来说，一个机场起码要有一条主跑道和一条辅跑道跑道，云云智力保障基础的运转。要是条目答允，可能扩张少许主跑道或者辅跑道BOB半岛你认为多修几条跑道就能让飞机更快起降？，以普及容量和灵便性。
跑道的数目并未定议效力，效力取决于许多要素，譬喻飞机的巨细、速率、类型、间隔等等。要是你认为多修几条跑道就能让更多的飞机起降，那你就马虎了一个紧张的题目：空域打点。
空域打点是指正在空中对飞机举行带领、监控和融合的职业。它是保障航空安定和效力的闭头。空域打点有一个基础规则：保留安定间隔。安定间隔是指正在空中或者地面上两架飞机之间要保留必定的水准或者笔直的隔绝BOB半岛，以避免相撞或者作对。
安定间隔的巨细取决于许多要素，譬喻飞机的巨细、速率、类型、气流等等。日常来说，越大BOB半岛、越速、越重的飞机，安定间隔就越大。譬喻，一架波音747客机和一架塞斯纳172幼型飞机正在空中的安定间隔就要比两架塞斯纳172幼型飞机的安定间隔大得多。
纵使有许多条跑道，也不必定能让更多的飞机起降，由于空域打点的束缚。要是飞机之间的安定间隔太幼跑道，就会变成危境和杂沓。要是飞机之间的安定间隔太大，就会变成蹧跶和低效。以是，空域打点要凭据本质处境，合理放置飞机的起降规律和年华，以到达最优化的后果。
跑道的构筑和保护口舌常高贵和耗时的，并且会对处境变成很大的影响。要是你认为多修几条跑道就能管理统统，那你就藐视了一个紧张的题目：资源欺骗。
资源欺骗是指正在有限的资源条目下，奈何最大化地餍足需乞降方针的题目。它是保障可连接生长的条件。资源欺骗有一个基础规则：撙节优先。撙节优先是指正在餍足需乞降方针的同时，尽量淘汰资源的耗费和蹧跶。
跑道的构筑和保护需求耗费巨额的土地、水、能源、原料等资源，并且会爆发许多的噪音、废气、污水等污染物。这些都邑对处境变成很大的损坏和压力。以是，正在构筑跑道时要商酌许多要素，譬喻社会、经济、生态等等BOB半岛。差其它区域有差其它需乞降条目，以是没有一个固定的圭表。日常来说，一个机场要凭据本身的本质处境，合理经营跑道的数目和位子，以到达最佳的平均。
机场只修一两条跑道，并不是由于散逸或者无能，而是由于有深切的来历和商酌。机场正在打算跑道时要归纳商酌安定、效力、本钱、处境等多方面的要素，以到达最优化的后果。多修几条跑道，并不必定能带来好处，反而或者会带来烦琐和职守。
下次你正在机场看到只要一两条跑道时，不要急着挟恨或者质疑，而是要分解和敬爱机场的拣选和决议。信任我，他们比你更懂得奈何打点好本身的闾里。