方才过去的清明假期，固然受到暴雨天色的影响，广州白云机场仍旧熙来攘往，OTA平台上，广州往成都、重庆等偏向位列本年清明假期热点航路之首。
中国民航局颁发的数据显示，2023年，广州白云机场乘客模糊量到达6317万人次，位列宇宙第一，且依然衔接4年连任单个客流量冠军宝座。
除此除表，白云机场客岁7月接送乘客604.51万人次，成为2020年今后国内首个单月客流超600万人次的机场；单日最高接送乘客22.44万人次，成为2023年国内单日客流第一的机场。
据速报数据，本年1～3月，白云机场客流量高达1949万人次，终年希望靠近8000万人次BOB半岛，或将打垮史乘记录。
可是目前，广州白云机场正在运营的T1+T2策画容量仅为8000万人次，如今客流量依然靠近策画容量。
“T3航站楼工程主体组织已全数封顶，正正在冲刺钢网架全数封顶，屋面、幕墙、机电安设工程已逐渐分片放开施工。”中修三局白云机场T3项目党支部书记、项目司理笑俊先容跑道，估计年中将竣工航站楼全数闭水，为下一步精装修等专业工程全数放开奠定根蒂跑道。
据理会，三期扩修工程策划于2025年修成投用BOB半岛广州新机场本年动工！宇宙级机场群计划“升起”，修成后白云机场将成为环球最大的单体机场，年乘客模糊才气将到达1.2亿人次。
白云机场实行三期扩修的同时，接受广州第二机场效力的珠三角闭键（广州新）机场终究要正在本年动工，首期设立东西两条跑道，设立起止年限为2024年到2027年。
依照此前颁发的谋划，预测到2035年，该机场乘客模糊量到达3000万人次，到2050年乘客模糊量为6000万人次以上。
届时，珠三角闭键（广州新）机场将成为粤港澳大湾区国际航空闭键之一、广州国际航空闭键的主要构成局部、大湾区西部归纳交通闭键以及大湾区国际货运航空闭键之一。
实情上，“双机场”现在正正在成为特大都会的标配，也调度了各大都会机场模糊量的式样。
上海、北京均是“双机场”运营，牢牢占领都会客流量前两席，成都正在天府机场投运后，也竣工了客流量的攀升，客岁位列宇宙第三城，这恰是“双机场”带来的帮力跑道。
广州第二机场“正在途上”，承载全部粤港澳大湾区不休延长的客流，也承载着大湾区机场平衡结构发扬的改日。
“广佛一体化将迈上一个新的台阶。”广东省城乡谋划策画探求院有限义务公司董事、总工程师马向明如此评议新机场的效率。
客岁，广州都会圈谋划出台，明晰提出要进一步加强广佛全域同城化，拓展大湾区广佛顶点内陆，提拔广佛顶点能级；2022年，《广佛全域同城化“十四五”发扬谋划》宣布，提出要以都会效力对接耦合为重点，链接各大交通闭键和发扬平台，推进城镇空间、资产空间、生态空间调和发扬，出力打造“一区、三轴、一环”的空间式样……
从订立同城化框架赞同，到打造广州都会圈，从交通先行，到资产互帮，广州与佛山逐渐竣工全域同城化，胀舞出粤港澳大湾区广佛顶点的壮健动能。
3月26日，广佛南环城际铁途进入试运转阶段，接连广州南到佛山西站，广佛同城化再进一步。
除了广州第二机场，惠州平潭机场希望连续扩容跑道，接受深圳机场客流增补的效力。
放眼宇宙，上海是我国第一个具有双机场的都会，目前又谋划了第三机场，并策划选址正在江苏省南通市，堪称长三角一体化的写照。
纵观粤港澳大湾区现有的7座运输机场，均集平散布正在珠江东岸，而佛山如今已投用的唯有佛山沙堤机场，受限于军民两用的性子等因为，客岁客运乘客运输量才初度打破100万人次。
以是，新机场除了分管白云机场渐渐趋势饱和的客流，也可进一步平衡广东的机场结构，拓展肇庆、阳江、茂名、云浮等地客源。
同时，珠三角闭键（广州新）机场并不是一座简单空港，而是将打变成为“机场+高铁+地铁+高速公途”的立体交通闭键，正在加添珠西地域航空资源缺口、优化珠三角机场群结构的同时BOB半岛，帮力佛山“西进”和肇庆“向东”，鼓动粤港澳大湾区调和发扬。
跟着珠三角闭键（广州新）机场开修期近，粤港澳大湾区交通“大联通”正正在放开。
改日，珠三角闭键（广州新）机场将起码汇聚广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁三条高铁，新机场空铁联运闭键远景初显。
公途设立也正正在加快，目前，新修佛肇云高速公途（佛山经肇庆至云浮高速公途）、江肇第二高速、肇庆至高妙（机场西部）高速公途项目等均能路过或直达珠三角闭键（广州新）机场。
珠江西岸，以新机场为重点，将打造立体交通闭键，带来人流、物流、资金流、消息流，打造临空经济资产，最终策动粤港澳大湾区协同发扬。
中国民航局此前宣布的《闭于接济粤港澳大湾区民航协同发扬的实行私见》（以下简称《实行私见》）提出，到2025年，根基修成粤港澳大湾区宇宙级机场群。跟着民航业苏醒、大湾区内多个机场改扩修工程加快实行，这一对象依然愈加显露BOB半岛。
“香港航空业自客岁岁首今后连续稳步苏醒，2023年香港机场客运量依然靠近4000万人次，估计到2024腊尾，香港国际机场客运量能齐备复兴至疫情出息度。”香港特区当局运输及物流局局长林世雄日前显露。
粤港澳大湾区各大机场晒出的2023年效果单都相称喜人，2023年广州白云国际机场客运量连任宇宙第一，深圳宝安国际机场位列宇宙第四，珠海金湾国际机场迈入万万级机场队伍……
数据显示，粤港澳三地机场客运量累计约1.8亿人次，运输航班架次、货邮模糊量等各项营业目标均全数苏醒。
依照国际航空运输协会预测，到2030年，粤港澳大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨。
据中联航先容，佛山沙堤机场新航站楼自2024年2月27日开工，目前团体设立进渡过半，施工各项职业义务有序推动，估计正在上半年已毕设立并正式参加运用，范畴策画上知足对象年2028年国内乘客模糊量260万人次的运用需求。
除了沙堤机场，正在修的广州白云国际机场三期扩修工程、深圳机场三跑道扩修工程、珠海机场新修塔台及配套项目设立进度也正在加快。
香港机场的三跑道体例工程估计今腊尾参加运作，策动香港国际机场的客货运才气获得进一步提拔。
澳门国际机场本年下半年将开首新一轮填海扩修工程，全部扩修工程估计2029年竣工，届时每年可供职1300万人次。
客岁底“经珠港飞”策略正式实行，从内地启航经港珠澳大桥赶赴香港国际机场的乘客，毋庸处分香港入出境手续，便能陆途直达香港机场。
4月14日，广州琶洲港澳客运港口开明将满一周年，从琶洲港口搭船，广州市区即可直达香港机场，同时竣工行李直挂、预办登机。
正在物流运输方面，客岁4月18日，“东莞—香港国际空港核心”正式启用，进出口货运也有了更多拔取。
“经珠港飞”项目客岁底开明，内地乘客可陆途直达香港机场。图为港珠澳大桥。
香港机场统治局首席营运总监张李佳蕙显露跑道，改日将深化两地机场资源整合，吸引更多人流、物流、资金流正在大湾区内高效活动。
马向明则发起，粤港澳大湾区机场之间应修设联席集会轨造，竣工常态化疏通保护，更好调和全部湾区机场群的团结发扬。
粤港澳大湾区机场群呼之欲出。依照《实行私见》，改日的粤港澳大湾区，将构修以香港、广州、深圳国际航空闭键多核驱动，澳门、珠海等机场多点联动的区域调和发扬新式样，坚硬提拔香港国际航空闭键位置，出力提拔广州国际航空闭键的范畴和效力，提拔深圳机场国际航空供职和航空货运保护才气，完竣提拔澳门机场供职效力，提拔珠海机场保护才气。
到2035年，全数修成安笑、协同、绿色、灵巧、人文的宇宙级机场群，为全数修成宜居宜业宜游的国际一流湾区发扬策略性、根蒂性效率。
国际航协估计，到2035年，粤港澳大湾区民航乘客模糊量将打破4亿人次，货邮模糊量抢先2000万吨，修成引颈环球、高质地发扬的宇宙级机场群。
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